专访Karma汽车Matthew Clarke:找到科技和豪华的结合点

行业 发布于:2019-04-17 09:34:14

总部位于南加州的 Karma Automotive 选择了全球最大的车展——2019 年上海车展,作为公司新篇章的起点,并推出以“新生·曙光”为主题的三款豪华汽车,展示其近期、中期和长期发展目标。而皆电也邀约到了Karma汽车公关总监Matthew Clarke先生接受专访,向皆电网友们阐述karma品牌的规划和理念。

 

 

专访Karma汽车Matthew Clarke:找到科技和豪华的结合点

皆电:本次车展Karma汽车为大家带来了哪些车型,我们其中重点值得大家关注的有哪些?

Matthew Clarke:此次Karma一共展出了三辆新车,分别是2020 Revero GT,Karma Pinifarina GT,这是我们和宾尼法利纳合作推出的一款车型,还有我们的概念车Karma Vision,三台新车全都在今天拉开帷幕正式展出。三辆车代表了我们的短期、中期和长期目标。

皆电:刚刚您提到了和宾尼法利纳的合作,对此合作大家了解并不多,消费者其实有很多期待,对这次合作能否给我们做更详细的介绍?

Matthew Clarke:选择适合的合作伙伴进行合作,对我们来说是很重要的一个战略,我们也愿意和志同道合的合作伙伴一起研发新产品,或者是拓展我们新产品的更多可能。我们和宾尼法利纳合作推出的这辆车目前全世界只有一辆,我们也期待一下看看市场上对这辆车有什么反应,如果反应很好的话接下来不排除会有更多的一些合作。

皆电:目前新能源车领域非常热闹,不管是奥迪、奔驰,都发布了自己的纯电车型,还有纯电的品牌,还有特斯拉这样的新势力,相比于这些传统和新势力的车企,Karma汽车的优势在哪里?

Matthew Clarke:我们品牌的优势主要有几个,首先我们现在的车是增程式的,我们不仅有电池的纯电驱动,还有发动机可以为电池供电,这样的对于很多豪华车的消费者来说,能减少他们的续航里程顾虑,这是我们的优势之一。第二个,我们同时也在研发纯电动汽车,目前可以说这是汽车发展的大方向,所以我们也会在这个方向发力。我们觉得现在的豪华车买家们可能对纯电动还不是特别满意,因为续航里程有限,所以可能会对他们有一些里程的焦虑,但是它是未来的发展趋势,所以我们很看重。

皆电:您觉得续航里程到什么样的程度才会不焦虑?对于豪华品牌的买家来说,他们对续航里程的关注和普通买家是不是有不同的地方?

Matthew Clarke:我们的增程式车型目前纯电续航里程达到了80英里,如果算上发动机驱动,加满一箱油的情况下可以行驶360英里,我们觉得这个成绩绝对可以消除大家对续航里程的顾虑。

我们认为,之所以豪华车买家会更重视和在乎续航里程数,是因为他们大多是比较成功的人士,他们不愿意浪费大量的时间在比如说找充电桩或等待电池充满。而且他们比较喜欢经常外出,如果是一台续航里程比较短的车型,不能满足他们的日常生活需求,所以豪华车买家对续航方面会相比普通买家更为看重。

皆电:Karma今年正式进入中国,但也是在今年,中国的新能源补贴大幅退坡,这对于Karma会产生怎么样的影响?Karma品牌如何应对新政策下的新能源车市呢?

Matthew Clarke:对于豪华车的消费者来说,他们不像普通的老百姓,他们可能很多人家里面有四五台豪华车,购买一台纯电动或者新能源车只是在尝试一个新的产品,所以我们认为这个政策的变化不会影响豪华车消费者对汽车的选择。而且目前我们的车型是限量生产的,所以在这种政策下,可能对我们不会产生特别的影响,我们还是针对豪华的小众群体。

皆电:刚刚您提到了2020年会有更多的产品进入,未来Karma的产品布局,还有目前的技术路线是怎么样的规划,产品布局和技术路线?

Matthew Clarke:我们将要带到中国的第一款车就是今天发布的这台Revero GT,它是一个豪华增程式电动车。此外还有一款车,那就是目前还是处于概念车阶段的Karma Vision,它是一辆纯电动车型,未来我们希望可以将它引进到中国。在目前的市场上,很多其他的汽车厂家可能会更加注重豪华、但在科技上做得不够好;或者是更多的关注于科技、在豪华感上欠缺一些,但是我们希望Karma是可以找到一个豪华和科技的结合点,所以这也是我们未来的一个发展计划。

皆电:未来会为中国市场做一些定制的车型吗?

Matthew Clarke:个性化定制是我们公司的一个战略核心,所以不管是世界上任何一个市场,我们都非常看重个性化的定制,也希望给客户提供非常独特的,能够体现他们个性的元素。目前我们个性化定制分为五级,从最开始的单纯选择颜色,到最高级可以放上结合你自己元素的一些装饰或是签名,我们这五级的定制化是适用于世界上任何地方,当然也包括中国。

 

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朱志延

简介:不吹不黑老编辑,爱汽车爱科技,目前是一个沃尔沃脑残粉。

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