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拿着7万还想买混动车？在这个国家还真可以
导购 发布于：2018-10-30 10:30:37
最近，有抖友问我手持10万（RMB），能在岛国买到什么有意思的车子？
仔细掂量了一下，这个坑可不能跳下去。。
毕竟咋们皆电是不可能说燃油车的，这辈子都不可能的～
抖友：“那混合动力呢？”
啧啧！买新能源车当然先看咋们国内啊！政策都侧倾成这样了！
于是乎，我翻了一下
国内某相当知名的专业新能源车网站
▲某知名网站
…
只有一台，17款非插电逸动，**还是手动挡的。
手动挡怎么开！你教我怎么开！可恶！
在国内，拿着10万想买混动车，难度堪比在天桥底买正品魔声耳机。
毕竟主流的混动车售价都在14万左右（今天不算落地价，就算厂商指导价）。
▲厂商指导价14万左右的混动车
好了，我们再看看拿着10万人民币，在岛国能买到什么混动车～
假装出国之前先兑个外币，10万人民币大概有1700000円（170万円）。
之后我们来到日本流行的比价网站：kakaku
一轮搜索，发现有101款车符合条件，还真不少，最便宜的那款官方指导价甚至不足7.2万（加税、加保险也只是7.8万）。
丰田：
没有.jpg
本田：
▲飞度混动起售价10.5万
日产：
没有.jpg
铃木：
▲铃木指导价10万以下的新能源车共有7款
马自达：（铃木换标…）
▲马自达指导价10万以下的新能源车共有4款
咋一看，除了本田飞度混动、铃木IGNIS、雨燕混动这三款，其余全部都是K-Car。
看到这里，怎么个形容铃木好呢...
虽然K-Car已经是一个被科普过无数遍的玩意。
但为了消除阅读障碍，我还是总结一下这种岛国特色车型的4大特点。
1.车身小，尺寸控制在3400*1480*2000cm以内。
2.基础排量不能超过0.66L，马力不能高于64ps。
3.购置税、重量税等税收可以减免（达到平成32年度燃油基准+**%达成），**%越高，税收减免越多。
4.东京、大阪、横滨等大城市购买无需提供车库/车位证明。
再BB一下，在国内其实也有不少相当接近K-Car的车型在卖
例如北斗星、浪迪，只是...
国人买车总是同价位往大的买，这些车虾米那么小，考虑买的人自然就少了，再加上相当“寒酸”的配置，完全没有“炸死”（古天乐上身）它的欲望。
回到正题，10万一台的混动车，特么到底是咋样的？
1.风格各异的外观设计
这个太主观，不评价。
2.CVT
赞！要知道在国内，这种微面级别的车基本只配MT。
3.逆天的储物空间
K-Car车身尺寸限制（尤其是车宽），坐上去憋屈是无法避免的，但通过疯狂的挖孔挖槽+魔术座椅，储物空间不输一台小型车。
4.丰富的配置
因为配置要具体到车型，我就不逐台展开说了，这里拿裸车售价167万円（人民币10万）的HUSTLER X Turbo 4WD举个栗子～
10万，四驱，混动，配置不输国内15W级别的合资车，你还要什么自行车？
而说到混合动力，怎么也要提一下油耗。
0.66L/1.2L引擎+混动+启停，这些车型的综合油耗都在4L/100km以下。
可以说相当相当省油了，笔者的MT飞度在市区疯狂溜车也要7个油。。。
不想看可以跳过的 铃木节能技术解析：（SUZUKI GREEN Technology）
S-ene charge：主要减少像起步、龟速挪动这样的高油耗工况。
▲铃木节能技术解析
ene charge：降低发动机发电负荷。
▲铃木节能技术解析
咋一看，铃木这台混动系统确实比较弱鸡，TA的电机不能长时间驱动车轮，甚至协助发动机输出也不能超过30s。
但考虑到内燃机最费油的工况（起步、龟速挪动、急加速）电机都介入了，所以节油效果还是有的。
大家都是0.66L自吸、4WD、CVT，混动版油耗为3.28L/100km，而燃油版则为3.86L/100km。
当然，如果你还是觉得弱鸡，飞度混动呗，不到11万，2.68个油，空间还比K Car大，只是同价位配置没有K-Car高。
最后， 要是你问我10万预算买哪台最好的话
▲铃木奥拓王
0.66L+增压（64ps/100Nm）、密齿比5MT+大尾牙、不过740kg的车重、四驱、原厂Recaro桶椅、原厂KYB运动套装等等等等，铃木奥拓王，不买这个买哪个！！？？
抖友：“特么这又不是混动！逗我啊？”
我：“0.66排量能费多少油～[/滑稽]”
黄瓜
简介：科技男，摄手座。
